一
城投企业综合能源服务发展现状
（一）
综合能源服务概述
综合能源服务是一种整合多元化能源结构，运用先进技术与智能管理手段，结合创新商业模式，提供包括能源供应和服务的一体化解决方案的新型能源运作模式。综合能源服务包含“品类”、“技术”、“模式”和“系统”四个关键词。“品类”指对水力、电力、燃气、热力等多元化的能源结构，以及光伏、风能、核能、生物质能等多样化的产能方式；“技术”指产能、储能和管理控制等相关技术的使用；“模式”指资源重组、流程再造、多能互补等创新性运作方式；“系统”指基于集成化能源系统，实现协同运行、互补增效，构建整体解决方案。综合能源服务对实现能源的高效利用和可持续发展具有重要意义。通过整合多元化能源结构，利用先进技术实现能源梯级利用，可大幅提升能源使用效率，降低能源损耗；通过清洁能源与传统能源结合供应，可有效降低碳排放；通过提供“一站式”能源解决方案，可优化运营成本，提高能源系统的运行效率。（二）
综合能源服务相关政策
自2015年《关于推进售电侧改革的实施意见》从国家政策层面首次提出“综合能源服务”以来，综合能源服务新业态迎来了发展。近年来国家频繁出台综合能源服务相关政策，积极推广综合能源服务模式。随着2022年1月综合能源服务首次被纳入《“十四五”可再生能源发展规划》、《“十四五”现代能源体系规划》，综合能源服务的顶层设计逐步完善，地位上升至国家能源战略层面。
表1-1 综合能源服务相关政策图片
（三）
城投企业综合能源服务发展优势
城市能源体系是城市经济社会发展的生产要素、基础设施和新兴产业；而城投企业作为城市基础设施建设、公共服务和城市运营的重要主体，承担着保障城市能源供应、推动能源基础设施建设的重任。随着“双碳”目标的确立与能源政策的不断出台，近年来不少城投企业开展了综合能源服务项目。通过开展综合能源项目，城投企业不仅自身能够实现业务的多元化拓展，增强抗风险能力和市场竞争力，还将推动城市向更加绿色、低碳、高效、可持续迈进。城投企业在开展综合能源服务业务的优势主要体现在其强大的资源整合能力、多元化的融资渠道以及丰富的项目管理经验等方面。
1.资源整合能力强
由于城投企业与地方政府关系密切，能够优先获取政策支持和资源倾斜。同时，城投企业能够协调政府、金融机构、技术单位等多主体资源，整合电力、热力、燃气、水、可再生能源等多种能源资源，供热管网、污水管网等基础设施资源也为其提供了优势。
2.融资渠道多元化
城投企业具备多元化的融资渠道。一方面，城投企业本身就为政府平台公司，相对更容易获得低息贷款和融资；另一方面，借助政策层面的支持，城投企业不仅能够从银行获取大规模的信贷支持，还能够通过发行城投债、专项债等多种方式筹集资金。
3.项目管理经验丰富
城投企业在长期致力于城市基础设施建设和公共设施投资的过程中，积累了丰富的项目管理经验，这些宝贵的经验对于综合能源业务的开展同样具有重要的借鉴意义。
（四）
城投企业综合能源服务发展挑战
城投企业在开展综合能源服务业务时也面临重重挑战，主要体现在技术、市场竞争以及资金和运营管理方面的压力。
1.综合能源技术复杂
综合能源项目涉及多种复杂能源技术的融合与应用，城投企业需跨越传统能源与新能源的界限，这就要求其具备跨学科的技术整合能力，以及对新技术、新趋势的敏锐洞察力。与专业能源公司相比，城投企业在传统业务领域积累的技术难以满足综合能源项目的技术需求，且可能在专业的能源技术人才和运营管理人才方面也有所欠缺。
2.市场竞争激烈
随着综合能源市场的逐步放开，综合能源服务市场参与者越来越多，包括能源类企业、技术企业、工程企业等大量竞争者。能源类企业凭借其专业性与丰富有的能源项目经验，在项目开发、模式创新等方面具有较强竞争力；技术类企业具有一定技术创新能力、智能化和数字化水平，通过提供高效的解决方案获得市场竞争一席之地。而城投企业在专业性、技术创新性等方面均不具备相对优势。
3.资金回报周期长
综合能源服务项目复杂、投资大、建设周期长，资金回报周期长。一方面综合能源项目在建设期间需要筹集大量资金，用于场地建设、设备采购、电网接入、技术支持；另一方面在后期运营过程中还需要持续投入，用于技术人员、设备定期维护和检修等。此外，部分综合能源项目还需要一定时间来培育市场和用户，市场波动也成为一个较大的风险点。这些因素对项目的资金筹集和管理运营均带来了不少压力。
二
城投企业综合能源服务运作模式
本文从城投企业所涉及到的交通、公共建筑、公用事业设施以及产业园区等典型应用场景出发选取综合能源服务模式予以解析。目前该类场景下应用较多的模式有光伏建设一体化、光储（充）一体化、“产”储充放检一体化、“油气氢电服”一体化、分布式能源系统模式、源网荷储一体化模式、智慧能源管理系统、智能电微网、能源托管模式等。由于不同应用场景有其不同的特征，因此在综合能源服务模式方面也表现出异同点，且不少项目由多种模式共同运作。不同场景可使用的运作模式见下表。表2-1 城投企业不同应用场景下的综合能源服务模式图片
1.光伏建设一体化
光伏建设一体化指将光伏发电系统与建设项目有机结合，使光伏发电系统成为建设项目的一个组成部分，实现发电与建筑或其他设施的功能一体化。例如建筑光伏一体化（BIPV），将太阳能光伏板作为建筑的屋顶、墙面、遮阳板等部件，既满足建筑的使用功能，又能利用太阳能进行发电；在工业厂房、车棚、高速公路沿线等设施上建设光伏系统，实现空间的高效利用和能源的自给自足。光伏建设一体化的应用主要体现在工商业建筑、公共建筑、住宅、农业设施、高速公路沿线等。
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图2-1 光伏建筑一体化示意图
图片来源：网络光伏建设一体化项目在我国已处于快速发展阶段，城投企业也在积极布局相关项目。例如义乌城投金福源、楼店停车楼屋顶分布式光伏发电项目、宁波城投天一广场停车场屋顶光伏项目、建湖县城投“光伏+工厂”项目等。其中义乌城投金福源、楼店停车楼项目两处屋顶面积总计约5000㎡，采用光伏建筑一体化设计结构，以光伏板替代传统车棚顶面，既能避免车辆日晒雨淋，也能为停车楼提供绿色电能；两处屋顶的分布式光伏发电项目装机电池容量783.6千峰瓦，预计年均发电量66.3万千瓦时，每年可减少碳排放量498.26吨。
未来在环保需求、政策推动、技术创新和市场需求等多重因素的推动下，我国光伏建设一体化项目将迎来爆发期。
2.光储（充）一体化
光储（充）一体化是在安装光伏发电系统的同时，增加储能系统，部分也配备充电设施，从而实现三者有机整合、互相协调支撑的能源利用模式。工作原理是将太阳能转化为电能、余电储能系统（如电池储能）存储，用电高峰可为电网供电或提供充电服务，用电低谷则自发自用，削峰填谷。光储（充）一体化模式一般将分布式光伏、分布式储能、直流充电桩、交流充电桩等元素接入配电变压器380V母线，并通过微网EMS系统与光伏逆变器、充电桩、PCS、BMS等进行通讯，开展全景监测分析及能量管理策略的制定，实现光-储-充及网-荷协调控制及与配电网的友好互动。该模式主要应用在在产业园区、商业综合体、办公区、医院、数据中心、城市充电站、高速公路充电站、停车场、交通枢纽等场景。随着新能源汽车渗透率的不断提升，2024年我国光储充一体化充电站已经达到4.62万座，呈现指数级增长。
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图2-2 光伏-储能系统示意图图片来源：友尚集团
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图2-3 光储充一体化示意图
图片来源：科士达光储充一体化市场规模近年来持续增长且呈现出大规模推进的态势。随着技术不断创新、政策持续推动，其市场竞争格局也呈现出多元化发展的特点。国内外多领域企业纷纷进入该领域，推出各种光储充一体化产品和解决方案，以争夺市场份额，其中不乏城投企业的身影。相关项目例如开平城投企业开平新美工业园光储充一体化项目、玉湖冷链（广州）交易中心智慧能源项目、青岛城投充电网延安三路“光储充”一体化充电站等。其中青岛城投充电网延安三路“光储充”一体化充电站2025年1月正式启用。该站车棚顶端铺设了264块太阳能组件，全年可发电17万千瓦时；设36台快充终端、4台液冷超充终端，可采用城投充电专用微信小程序自助充电；支持6C充电，最快可在10分钟内完成充电；此外，该站还包括备用充电终端小车，可为没有充电车位的电动车充电，也可以作为一定区域范围内的新能源汽车救援车辆使用。
3.“产”储充放检一体化
“产”储充放检一体化是在光储充一体化模式的基础上，增加了不同的产能方式以及放电和检测等功能，把产能、储能、充电、放电、检测等多功能融合为一体。其中，产能包括光伏发电、风能发电、氢能制备等方式。根据不同地区的资源与使用需求，目前我国已建设不同类型的一体化模式项目，包括风光储充、风光储氢、光储充放检、风光储充放、光储充换检等项目。“产”储充放检一体化模式主要用于汽车充电，包括停车场、高速公路服务区、公交物流场站等应用场景。
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图2-4 光储充放检一体化示意图
图片来源：中国能源网目前“产储充放检”一体化模式已经成为了城投企业业务转型的重要赛道，重庆、深圳、广州、福州、北京等地都旗帜鲜明提出建设“超充之城”或“超充之都”，旨在大力发展该模式。地方国资是该模式的主要投资方，目前我国已有不少城投企业建设相关项目，例如西安城投元鼎路充电站光储充放一体化项目，青岛城投新能源集团与内蒙古乌审旗、国鸿氢能共同建设的乌审旗风光氢储一体化项目，常州城建集团投资建设的中吴宾馆“光储充放检”智慧场站等。其中常州中吴宾馆“光储充放检”智慧场站内共建有28个充电车位，集成了光伏发电、储能技术、高压直流快充充电桩、V2G技术、电池健康检测等五大功能元素，并利用智慧能源管理系统实现了对功能元素的智能化整合、调配和管理。
4.“油气氢电服”一体化
“油气氢电服”一体化是一种综合能源补给站的设计理念，旨在为多种类型的车辆提供一站式的能源补给服务；即在一个特定的能源供应站点，具备加油、加氢、充电以及充气等多种服务中至少2种服务于一体的综合能源供给模式。该模式同时具备能源供给多元化、设备技术集成化、空间利用高效化和服务便捷化等特征，提升了用户服务体验，拓展了市场覆盖范围，实现了资源的高效利用，同时也提升了环保效益。
我国“油气氢电服”一体化模式的发展处于初期阶段，但已开始在一些地区试点和推广。根据《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023—2024）》数据显示，2023年我国加油站总量约为10.58万座，较2022年减少了1800多座，降速约为1.67%。“油气氢电服”一体化模式虽是石油公司、能源公司、交投集团等的主场，但不少城投企业也在该赛道有所布局。例如西安城投集团交燃公司投建的加油、甲醇加注、充电“三合一”超级充能站、贺州城投集团投建的安山综合能源站项目、义乌城投自建自营的春风大道加能站、黑龙江七台河城投参与打造的冠军路加氢加油充电站等。其中七台河市冠军路加氢加油充电站于2024年3月17日正式投入运营，由中国石油和宝泰隆新材料、七台河市城投共同打造；站内设有4个加油岛、16个加油枪、1个双枪120kW充电桩和2个加氢枪，是黑龙江能源供应最齐全、服务功能最丰富的综合能源服务项目之一。
5.分布式能源系统模式
分布式能源系统是相对传统的集中式供能系统而言的，是指将能源生产和供应分散到靠近能源消费终端的一种能源系统模式。一次能源以气体燃料为主，可再生能源为辅，利用一切可以利用的资源；二次能源以分布在用户端的热电冷（值）联产为主，其他中央能源供应系统为辅。它直接面向当地用户需求，采用小型、分散的能源设备，在用户附近或用电现场生产电能和其他形式的能源，简化能源的输送环节，减少能源传输损耗，提高了能源利用的可靠性和灵活性。分布式能源系统模式主要应用于微电网（小型自治电力系统）、工商业屋顶、车棚、交通枢纽，以及农业、医院、学校等公共设施建筑。
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图2-5 分布式能源系统构成图片
图2-6 分布式光伏发电系统图片来源：数策智库
2024年“分布式能源”首次被写入《政府工作报告》。在我国，分布式可再生能源发电主要包括分布式光伏发电和分散式风电；其中，分布式光伏发电近年来进入产业快速发展期。城投企业实施的分布式能源系统项目较多，包括天津城投实施的中心城区北仓污水处理厂分布式光伏发电项目、广州增城城投集团增城区清洁能源统筹开发项目等。其中广州增城城投集团增城区清洁能源统筹开发项目通过租用增城区内包括中小学、医院、图书馆等行政事业单位建筑公共屋顶，建设分布式光伏发电站，以“自发自用，余电上网”的模式，为业主单位提供绿色电力，进而减少对传统能源的依赖，降低用能成本。
6.多能互补模式
多能互补模式主要是指按照不同资源条件、能源特性和用能对象，采取多种能源输入、储备、输出等互相补充的能源系统模式。这些能源包括但不限于传统的化石能源（如煤炭、石油、天然气等）、可再生能源（太阳能、风能、水能、生物质能、地热能等）以及其他能源形式（如氢能等）。根据国家发改委《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》（发改能源规〔2021〕280号）（以下简称“指导意见”），多能互补应利用存量常规电源，合理配置储能，统筹各类电源规划、设计、建设、运营，优先发展新能源，积极实施存量“风光水火储一体化”提升，稳妥推进增量“风光水（储）一体化”，探索增量“风光储一体化”，严控增量“风光火（储）一体化”；强化电源侧灵活调节作用，优化各类电源规模配比，确保电源基地送电可持续性。多能互补集成优化示范工程主要有两种模式，一是面向终端用户电、热、冷、气等多种用能需求，二是利用大型综合能源基地风能、太阳能、水能、煤炭、天然气等资源组合优势，推进风光水火储多能互补系统建设运行。
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图2-7 多能互补模式运行机制
图片来源：能源电力说公众号
大型综合能源基地基本由大型能源公司实施；而面向终端用户的多能互补模式主要由能源公司、科技公司或建筑公司打造，也有少量城投企业已投建相关项目，例如西安城投热力集团持续建设多个“多能互补”项目，其三光风地气互补的“零碳厂区”幸福林带供热站回收光伏、光热、光导、风光互补、地源热泵、烟气余热，并将其充分应用。包括风光电互补型路灯实现电力自给自足；太阳能电池板为整个厂区提供主要电力能源；太阳能集热器全年不间断生产热水；光导系统直接将光照导入地下室，降低照明能耗；“大地”空调帮助厂区夏季制冷、冬季取暖，烟气冷凝水综合利用系统每小时可回收约6吨冷凝水等。
7.源网荷储一体化
源网荷储一体化是一种将电源、电网、负荷和储能进行统筹规划和协同运行的能源发展模式。该模式下，电源根据负荷需求和储能状态进行灵活调节，电网作为能源传输和分配的枢纽高效输送能源，负荷通过智能控制和需求响应等手段合理调整用电行为，储能在能源过剩时储存能量，短缺时释放能量，从而有效解决因新能源电力占比逐步提高而导致的系统频率和电压波动问题，提高消纳新能源发电的能力。根据指导意见，源网荷储一体化主要包括区域（省）级、市（县）级、园区（居民区）级“源网荷储一体化”三种模式。其中，园区（居民区）级源网荷储一体化应用于城市商业区、园区、居民区等，实现小区域内的能源自给自足。
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图2-8 源网荷储一体化模式运行机制
图片来源：南京新型电力智能电网装备集群微信公众号
在政策大力支持下，我国各地涌现众多示范项目。截止到2024年3月末，全国已有27个省份和自治区明确了源网荷储一体化建设项目超过150项，电源总装机超过1亿千瓦。城投企业主要参与园区、城市级项目建设，例如武穴市“源网荷储产”一体化项目、海宁尖山电力源网荷储一体化示范项目、洛阳市公共交通源网荷储一体化项目等。其中洛阳市公共交通源网荷储一体化项目依托洛阳交投集团资源优势，利用地铁场段及高架车站、公交、机场、高速公路边坡、商业建筑屋顶等可开发场地，布局风、光、氢、储等新能源项目，建设洛阳市“公共交通＋源网荷储”发电项目群，投产后年发电量预计可达1.6亿千瓦时。项目产生的绿色电力将供洛阳市轨道、公交等领域使用。
8.智慧能源管理系统
智慧能源管理系统是利用先进的信息技术、自动化技术和智能控制技术，对能源环节进行实时监测、分析、控制和优化的系统。它通过集成能源数据采集与监控、能源分析与诊断、能源预测与调度、设备管理与维护等功能，实现对能源系统的全面感知、智能决策和精准调控，帮助用户提高能源利用效率、降低能源消耗和成本。智慧能源管理系统广泛应用于各大领域，包括工业、建筑、交通等。
我国智慧能源管理系统发展现状良好，应用场景不断拓展。智慧能源管理系统的实施企业以系统软件开发企业、IT设备制造企业、系统集成企业等科技类企业以及能源企业为主。城投企业在智慧能源管理系统领域也有所探索，凭借其资源整合能力与本地优势，参与区域能源管理项目，例如广州城投集团下属能源公司投资建设大学城能源监控中心、广州城投自主研发的“e能管家”平台低碳综合能源管理系统、临沭城投集团智慧供热项目等。其中广州大学城能源监控中心集实时监控、数据分析、综合调度、故障诊断及报表生成等功能为一体，实现了实现大学城各冷站、热力站、超算能源站及杂用水厂的一体化集中管控。
9.智能微电网
智能微电网是一种小型化的独立电力系统，既可与外部电网并网运行，也可以孤立运行；由分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护装置等汇集而成，能够实现局部区域内的电力自给自足和优化调度。智能微电网管理系统是智能微电网的核心组件之一，负责整个系统的监控、控制和优化，主要功能包括实时监控、能量管理、故障诊断、远程控制和数据分析。智能微电网能够根据自身的能源状况和负荷需求，灵活调整运行模式，实现能源的优化配置和高效利用；通过先进的通信技术和智能控制策略，对分布式电源和储能进行协调控制，确保微网内的电力供应稳定、可靠，同时可以与外部电网进行交互，实现能源的双向流动和资源共享。智能微电网一般应用于较为独立或偏远的小区域，包括偏远地区、海岛等远离大电网的区域，以及住宅小区、产业园区、商业中心、军事基地、学校、医院等可独立运行的用电需求场景，为其提供稳定的电力供应。
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图2-10 智能微电网示意图
图片来源：安科瑞电气
在我国智能微电网已开始得到应用。例如，上海的智能微电网技术已经应用于产业园区、商业区等场所；广东的智能微电网技术已经应用于农村电网改造等。城投企业在智能微电网领域积极布局，例如鄂尔多斯市“光储充放”微电网项目、广州从化桃莲村分布式自治微电网项目、中德（常州）创新产业园微电网项目等。其中鄂尔多斯市“光储充放”微电网项目投资总额约1307.14万元，基于市城投特来电的“群管群控”智能充电系统，融合高/低压变配电系统、光伏系统、储能系统、电动汽车充/放电系统（V2G）、充电网安全防护系统、智慧能源管理系统（EMS），构建光、储、充、放、检（两层安全防护）及能源管理为一体的“新能源微电网”系统。
10.能源托管模式
能源托管模式是一种能源服务模式，一般由专业的能源服务公司为能源费用较稳定的用户提供一站式的能源解决方案和管理服务，包括对用户的能源系统进行投资、建设或改造升级、能源管理系统的安装与运行、能源消耗的监测与分析、节能措施的实施等，以达到节约能源、提高用能效率的目的。用户按照约定的方式向能源服务公司支付托管费用，通常是根据能源节约量或能源管理效果来结算，实现用户和能源服务公司的双赢。能源托管项目一般应用于公共建筑或建筑群内部，其中公共机构是能源资源节约的重要领域之一。公共机构采用能源费用托管服务，有利于贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和决策部署，以消耗减量实现碳排放降低。
能源托管模式在我国应用范围逐渐扩大，技术水平不断提高，但市场竞争也在逐渐加剧，推动能源托管市场不断完善。不少城投企业也加入了能源托管业务的队伍，并且实施相关项目。例如赣州城投集团与深圳海源公司联合体赣州市市直单位能源费用托管项目（对赣州市市直单位公共机构建筑进行电、气、水等能源资源系统的投资、改造、运行、管理和维护，运营期限为8-10年）、眉山市投促大厦能源费用托管项目等。其中眉山市投促大厦由环投公司负责投资建设运营，主要包含智慧能源托管和光伏发电建设。通过对投促大厦空调系统、照明系统、水电系统等进行综合节能改造，安装100千瓦装机容量的分布式光伏系统，搭建智慧能源管理平台，实现了能源监控管理、节能控制、分析预测和设备运行情况监测等科学化管理。
三
城投企业综合能源服务运作模式
案例解析
本章节将依据城投企业的交通、公共建筑、公共事业设施和产业园区等不同的应用场景特点，对典型的综合能源服务模式做分析与案例呈现。
（一）
交通
交通场景下城投企业综合能源服务模式可在交通枢纽、高速公路、能源综合服务站/停车场和隧道中应用；根据不同应用场景的特征，采取不同的综合能源服务模式。其中，光伏建筑一体化、光储（充）一体化、分布式能源系统模式、智慧能源管理系统等广泛应用于各交通场景中；“产”储充放检一体化、“油气氢电服”一体化模式专为汽车提供能量；具体见下表。
表3-1 交通领域不同应用场景综合能源服务模式
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1.高速公路
高速公路沿线的边坡具有广阔空间，可放置光伏板；其用能主要在照明系统和交通监控系统，具有明显的周期性和规律性。高速公路较为常见的综合能源服务模式为与光伏发电有关的模式，如光伏建筑一体化、光储（充）一体化、分布式能源系统模式等；此外，高速公路还可采用源网荷储一体化模式和智慧能源管理系统等。案例
山西高速公路“光储充供”一体化项目
从2018年开始，山西交控集团就开始积极探索新能源产业，在引入“多能互补，源网荷储”一体化智能微网建设理念的基础上，围绕盘活公路存量资产，在高速公路收费站、服务区、隧道管理站等场站及周边投资建设了一批“高速+光伏”项目。2022年9月，山西交控集团在太原至忻州高速公路启动全国首例路堑边坡（高边坡）治理及光伏发电一体化科研试验段工程建设。该项目按照“光储充供”一体化发展思路，选定太忻高速黄寨边坡、石岭关边坡、大盂互通和大盂收费站等地点建设4个光伏发电项目，总装机容量约7.83兆瓦。该项目是集分布式光伏发电、充电、储电、配电及智能管理系统等多应用场景于一身的“交能融合”低碳转型项目；按年可利用日照时数1350小时计算，该项目年发电量可达243万千瓦时；储能电池在电价低时充电、电价高时放电，降低充电成本的同时还可以削峰填谷，弥补了太阳能发电不连续的弊端。当电网断电时，“光储充供”系统可以采用离网运行模式对新能源车辆和收费站进行供电。
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图3-1 山西大盂收费站匝道圈光伏发电
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图3-2 二广高速-阳曲县黄寨路堑边坡光伏电站
案例
山东枣菏高速全路域交能融合（源网荷储一体化）示范工程
山东枣菏高速全路域交能融合（源网荷储一体化）示范工程项目由葛洲坝交投公司投资建设，2023年5月10日实现首段并网，投资约6.68亿元。项目以山东枣菏高速公路为依托，利用服务区、边坡、收费站、互通区匝道等可利用空地，设置分布式光伏、风电、储能等设备，开发沿线风光等新能源资源，构建智能微网系统，为运输车辆提供绿色清洁能源。该项目的源网荷储一体化调控功能，可以对高速全域的光伏、储能、用电负荷和电网进行统一协调控制，实现清洁能源灵活调度；打造的交能融合一体化智慧管理平台可以实现对能源网、交通网和数字网进行信息融合和智慧调控。
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图3-3 该项目服务区及高速沿线现状图2.能源综合服务站/停车场
能源综合服务站/停车场一般具有建筑物或顶棚，但面积相对较小，可放置少量光伏板；该类站点一般可为汽车提供多种类型的能源，用能高峰通常与汽车的充能需求高峰相吻合；此外还有照明、空调、便利店等商业设施的用电等需求。能源综合服务站/停车场相比于其他应用场景最为特殊的综合能源应用模式为“产”储充放检一体化、“油气氢电服”一体化模式。
案例
焦作市龙源湖“光储充放检”一体化示范场站
2023年8月，由焦作市投资集团与星星充电建设的龙源湖智慧场站被列为“光储充放检”一体化新能源示范站，这也是河南省首座“光储充放检”一体化智慧场站，总投资1200万元。该场站集光伏发电系统、储能系统、功率池（含液冷）超充系统、车网互动双向充电系统、电池检测系统、综合能源管理平台于一体，可同时满足76辆电动汽车的充电需求；所有的充电桩均采用了星星充电自研的双层功率池技术，搭配超充终端和液冷超充终端，可最大化满足市面上所有国标车型的充电需求。同时该场站还搭载了星星充电电池“主动防护”技术，能对充电车辆的电池进行检测，车主可以通过APP同步查看检测报告，实时掌握电池健康情况。在用电高峰时通过V2G智慧充电桩的放电功将车端的电放出来，供场站其他负荷使用，并获取一定的收益。该场站预计每年可供清洁能源电力约33万度，减少二氧化碳排放约231吨，节省约117吨的标准煤。
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图3-4 焦作市龙源湖“光储充放检”一体化示范场站
图片来源：焦作市人民政府官网
3.交通枢纽
交通枢纽由于其具有大面积建筑物、场地较大，可放置光伏板，部分还可配备小型风力发电装置；其用能需求较大，主要包括有照明、供热、供冷等用能类型；此外交通枢纽室内室外不同区域的用能需求差异较大。
案例
太原武宿零碳机场项目
太原武宿零碳机场项目是以光伏、中深层地热、空气能等可再生能源综合利用为基础，以多形式储能、建筑光储直柔、多能互补综合利用、绿电高效消纳、能碳智慧管理为支撑，推动太原机场用能方式实现全面绿色低碳转型的综合性项目。项目以“两源一储一终端”为技术路径，“两源”即零碳电力源和零碳冷热源；零碳电力源指以光伏发电为主，其他零碳电力为辅，以“能装尽装”为原则，最大程度通过光伏产生的绿电解决场内高品位能源需求；零碳冷热源指以中深层地热为主解决供热供冷问题，辅以其他可再生能源，解决低品位能源需求。“一储”即通过多维度多环节储能，解决全年运行中不同时间周期内可再生电力供应与需求之间的不平衡。“一终端”即建筑物的绿色节能降耗+ GPU/光储直柔降碳，打造国际三星高标准零碳可持续性建筑。
案例
北京大兴国际机场综合保税区能源中心光伏项目
北京大兴国际机场综合保税区能源中心装机容量达137.84千瓦峰（kWp），于2024年7月实现并网发电。该中心楼顶整合安装了新型太阳能光伏、光伏建筑一体化、轻质光伏以及光热光伏一体化4项技术和设备，高效利用太阳能、空气能等清洁能源，确保了在不同场景下光伏项目的最优效能，为能源中心的绿色运营提供强有力的技术支撑。项目预计每年可产生14.47万千瓦时（kWh）的绿色电力，相当于减少约110吨二氧化碳排放量，节约标准煤40余吨，将显著提升生产调度楼的可再生能源使用率至60％以上。
4.隧道隧道顶部具有空间，可放置光伏板进行产能；隧道用能主要在内部照明灯具，具有连续性、稳定性、要求高的特点；隧道的综合能源服务模式主要涉及光伏发电和智慧能源管理系统。
案例
济南隧道综合提升改造工程
2024年3月，济南市道路和桥隧服务中心对石房峪山、老虎洞山隧道实施结构病害治理及提升改造。在能源改造方面，将超出设计年限、光衰严重的高压钠灯更换为LED平板灯，亮度增强的同时能耗预计降低23%以上；开发隧道照明控制系统，打造“智能化”灯光系统，提出“平峰、高峰、深夜”3种隧道光照模式自动切换，预计节省电费36%以上。隧道内部分合流处合理设置反光环和灯具交汇，优化隧道照明、视觉引导效果。同时，利用隧道的闲散空间建设分布式光伏发电—石房峪山隧道分布式光伏，直接用于隧道供电；打造隧道管理“智慧大脑”，引入智能交互设计隧道综合管控云平台，实现了隧道内部的通风控制系统、照明控制系统、消防控制系统、交通控制系统、闭路电视监控系统、火灾报警系统以及紧急电话系统的多系统集成联动，增强应急处置能力，提高隧道运行维护效率。
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